KRAKOWSKA SZKOŁA ENDURO
Indywidualne terenowe treningi rowerowe w sekcji enduro, ebike, downhill oraz xc-mtb.
SPRAWDŹ NASZĄ OFERTĘ SZKOLENIOWĄ
Krakowska Szkoła Enduro to nowy sposób indywidualnego szkolenia który nastawiony jest przede wszystkim na zrozumienie i chęć rozwoju umiejętności wykorzystywanych w trudnym terenie. Pokonywania barier, usuwanie 'blokad' oraz zmianę podejścia 'nie umiem, boję się' na 'chcę i potrafię'. Nasza kadra daje gwarancję zadowolenia oraz znaczną poprawę techniki jazdy w terenie.
Poziom I - Odważne początki - pre-intermediate
- Jak podjeżdżać, by nie odpaść
- Kwestia hamowania i bezpiecznej prędkości w terenie
- Poprawna pozycja sylwetki przy podjazdach oraz zjazdach
- Równowaga na rowerze w zakrętach
- Wiedza praktyczna z zakresu działania/regulacji napędu/hamulców
- Wykorzystanie ukształtowania terenu
- Bezpieczna pozycja na zjazdach i stromych odcinkach
- Docelowy dobór pedałów – SPD / platformy, zalety i wady praktycznie
- Nauka ‘pracy rowerem’ w sekcjach technicznych
- Nauka zwiększenia marginesu równowagi
- Pokonywanie zakrętów otwartych oraz band, efektywne wykorzystanie podparcia kół
Poziom II - Chcemy bardziej
średnio-zaawansowany
- Pozycja sylwetki – nadgarstki, łokcie, plecy, kolana
- Umiejętności, a psychika – praca nad ‘blokadą’
- Nauka bunny-hopa, stójki i manuala
- Analiza na przykładach – „latać, czy nie latać”, wady i zalety w praktyce
- Bezpieczne lądowanie – czyli jak „ustać”
- Efektywne wykorzystanie elementów trasy
- Odpowiedni wybór opon oraz ciśnienia powietrza względem terenu i warunków pogodowych
- Optymalny dobór linii, otwieranie zakrętów, transfery oraz cięcia
- Pedałować czy pompować – źródło prędkości – praktyczne wykorzystanie w terenie
- Zaawansowane ustawienie regulacji amortyzatora oraz dampera względem trasy
- Pozycja sylwetki – nadgarstki, łokcie, plecy, kolana
- Umiejętności, a psychika – praca nad ‘blokadą’
- Nauka bunny-hopa, stójki i manuala
- Analiza na przykładach – „latać, czy nie latać”, wady i zalety w praktyce
- Bezpieczne lądowanie – czyli jak „ustać”
- Efektywne wykorzystanie elementów trasy
- Odpowiedni wybór opon oraz ciśnienia powietrza względem terenu i warunków pogodowych
- Optymalny dobór linii, otwieranie zakrętów, transfery oraz cięcia
- Pedałować czy pompować – źródło prędkości – praktyczne wykorzystanie w terenie
- Zaawansowane ustawienie regulacji amortyzatora oraz dampera względem trasy
- analiza na przykładach – „latać, czy nie latać”, wady i zalety w praktyce
- bezpieczne lądowanie – czyli jak „ustać”
- efektywne wykorzystanie elementów trasy
- odpowiedni wybór opon oraz ciśnienia powietrza względem terenu i warunków pogodowych
- optymalny dobór linii, otwieranie zakrętów, transfery oraz cięcia
- pedałować czy pompować – źródło prędkości – praktyczne wykorzystanie w terenie
- zaawansowane ustawienie regulacji amortyzatora oraz dampera względem trasy
- Nauka bunny-hopa, stójki i manuala
- Analiza na przykładach – „latać, czy nie latać”, wady i zalety w praktyce
- Bezpieczne lądowanie – czyli jak „ustać”
- Efektywne wykorzystanie elementów trasy
- Odpowiedni wybór opon oraz ciśnienia powietrza względem terenu i warunków pogodowych
- Optymalny dobór linii, otwieranie zakrętów, transfery oraz cięcia
- Pedałować czy pompować – źródło prędkości – praktyczne wykorzystanie w terenie
- Zaawansowane ustawienie regulacji amortyzatora oraz dampera względem trasy
- Umiejętności, a psychika – praca nad ‘blokadą’
- analiza na przykładach – „latać, czy nie latać”, wady i zalety w praktyce
- bezpieczne lądowanie – czyli jak „ustać”
- efektywne wykorzystanie elementów trasy
- odpowiedni wybór opon oraz ciśnienia powietrza względem terenu i warunków pogodowych
- optymalny dobór linii, otwieranie zakrętów, transfery oraz cięcia
- pedałować czy pompować – źródło prędkości – praktyczne wykorzystanie w terenie
- zaawansowane ustawienie regulacji amortyzatora oraz dampera względem trasy
POZIOM START - KTÓRĄ ŚRUBKĄ I DLACZEGO
Poziom Start zasili Waszą wiedzę w umiejętności pozwalająće między innymi na zrozumienie:
- jak działąją przerzutki oraz jak szybko i sprawnie je wyregulować
- kompatybilności napędów na rynku oraz sens napędu 1rzędowego
- miejsca ruchome podane na luzy, jak powstają, jak je usunąć oraz jak zapobiegać
- regulacja hamulców każdego rodzaju - dlaczego piszczą, ocierają - jak się tego pozbyć i unikać w przyszłości
- czym kierować się przy wyborze klocków i tarcz
- które opony i jakie ciśnienie odpowiednie pod dany teren 26 vs 27,5 vs 29
+ wszystkie inne pytania - nie pozostawimy bez odpowiedzi
POZIOM III - POMIAR CZASU
Szkolenie dedykowane głównie dla zawodników - nastawione przede wszystkim na poprawę czasu przejazdów (tak zwane - urywanie sekund).
- skupiamy się głównie na poprawie płynności przejazdu - która to
- trening odbywa się z wykorzystaniem profesjonalnego sprzętu do pomiaru czasu - fotokomórki wykorzystywane na zawodach, czas z dokładnością do 0,001s
- analiza i dobór odpowiedniej linii przejazdu, za i przeciw
- pomiar czasu każdej próby przejazdu daje wymierne efekty zysku/straty czasu w zależności od wprowadzonych zmian w danym przejeździe
NASZA KADRA
Poznaj naszą załogę
JACEK MAŁASZKIEWICZ
Kapitan
DOMINIK ŻUREK
Drugi kapitan
BARTEK STANACH
Kapral
Wydarzenia
sob., 22 majZbiórka - koniec Kici-kici22 maj 2021, 10:30 – 15:30Zbiórka - koniec Kici-kici, 50.048296 19.855168
sob., 30 majPetarda30 maj 2020, 10:00 – 16:00Petarda, Aleja Pustelnika, Kraków, Polska
sob., 07 marWolski Flow07 mar 2020, 11:00 – 16:00Wolski Flow, aleja Kasy Oszczędności Miasta Krakowa 14, 30-249 Kraków, Polska