KRAKOWSKA SZKOŁA ENDURO
Indywidualne terenowe treningi rowerowe w sekcji enduro, downhill oraz ebike.
NASZA KADRA
Poznaj naszą załogę
JACEK MAŁASZKIEWICZ
Kapitan
DOMINIK ŻUREK
Drugi kapitan
ADRIAN PURZYCKI
Trener
SPRAWDŹ NASZĄ OFERTĘ SZKOLENIOWĄ
Krakowska Szkoła Enduro to nowy sposób indywidualnego szkolenia który nastawiony jest przede wszystkim na zrozumienie i chęć rozwoju umiejętności wykorzystywanych w trudnym terenie. Pokonywania barier, usuwanie 'blokad' oraz zmianę podejścia 'nie umiem, boję się' na 'chcę i potrafię'. Nasza kadra daje gwarancję zadowolenia oraz znaczną poprawę techniki jazdy w terenie.
Poziom I - Odważne początki - pre-intermediate
- Jak podjeżdżać, by nie odpaść
- Kwestia hamowania i bezpiecznej prędkości w terenie
- Poprawna pozycja sylwetki przy podjazdach oraz zjazdach
- Równowaga na rowerze w zakrętach
- Wiedza praktyczna z zakresu działania/regulacji napędu/hamulców
- Wykorzystanie ukształtowania terenu
- Bezpieczna pozycja na zjazdach i stromych odcinkach
- Docelowy dobór pedałów – SPD / platformy, zalety i wady praktycznie
- Nauka ‘pracy rowerem’ w sekcjach technicznych
- Nauka zwiększenia marginesu równowagi
- Pokonywanie zakrętów otwartych oraz band, efektywne wykorzystanie podparcia kół
Poziom II - Chcemy bardziej
średnio-zaawansowany
- Pozycja sylwetki – nadgarstki, łokcie, plecy, kolana
- Umiejętności, a psychika – praca nad ‘blokadą’
- Nauka bunny-hopa, stójki i manuala
- Analiza na przykładach – „latać, czy nie latać”, wady i zalety w praktyce
- Bezpieczne lądowanie – czyli jak „ustać”
- Efektywne wykorzystanie elementów trasy
- Odpowiedni wybór opon oraz ciśnienia powietrza względem terenu i warunków pogodowych
- Optymalny dobór linii, otwieranie zakrętów, transfery oraz cięcia
- Pedałować czy pompować – źródło prędkości – praktyczne wykorzystanie w terenie
- Zaawansowane ustawienie regulacji amortyzatora oraz dampera względem trasy
- Pozycja sylwetki – nadgarstki, łokcie, plecy, kolana
- Umiejętności, a psychika – praca nad ‘blokadą’
- Nauka bunny-hopa, stójki i manuala
- Analiza na przykładach – „latać, czy nie latać”, wady i zalety w praktyce
- Bezpieczne lądowanie – czyli jak „ustać”
- Efektywne wykorzystanie elementów trasy
- Odpowiedni wybór opon oraz ciśnienia powietrza względem terenu i warunków pogodowych
- Optymalny dobór linii, otwieranie zakrętów, transfery oraz cięcia
- Pedałować czy pompować – źródło prędkości – praktyczne wykorzystanie w terenie
- Zaawansowane ustawienie regulacji amortyzatora oraz dampera względem trasy
- analiza na przykładach – „latać, czy nie latać”, wady i zalety w praktyce
- bezpieczne lądowanie – czyli jak „ustać”
- efektywne wykorzystanie elementów trasy
- odpowiedni wybór opon oraz ciśnienia powietrza względem terenu i warunków pogodowych
- optymalny dobór linii, otwieranie zakrętów, transfery oraz cięcia
- pedałować czy pompować – źródło prędkości – praktyczne wykorzystanie w terenie
- zaawansowane ustawienie regulacji amortyzatora oraz dampera względem trasy
- Nauka bunny-hopa, stójki i manuala
- Analiza na przykładach – „latać, czy nie latać”, wady i zalety w praktyce
- Bezpieczne lądowanie – czyli jak „ustać”
- Efektywne wykorzystanie elementów trasy
- Odpowiedni wybór opon oraz ciśnienia powietrza względem terenu i warunków pogodowych
- Optymalny dobór linii, otwieranie zakrętów, transfery oraz cięcia
- Pedałować czy pompować – źródło prędkości – praktyczne wykorzystanie w terenie
- Zaawansowane ustawienie regulacji amortyzatora oraz dampera względem trasy
- Umiejętności, a psychika – praca nad ‘blokadą’
- analiza na przykładach – „latać, czy nie latać”, wady i zalety w praktyce
- bezpieczne lądowanie – czyli jak „ustać”
- efektywne wykorzystanie elementów trasy
- odpowiedni wybór opon oraz ciśnienia powietrza względem terenu i warunków pogodowych
- optymalny dobór linii, otwieranie zakrętów, transfery oraz cięcia
- pedałować czy pompować – źródło prędkości – praktyczne wykorzystanie w terenie
- zaawansowane ustawienie regulacji amortyzatora oraz dampera względem trasy
POZIOM IV - POMIAR CZASU (ZAWODNICY)
Szkolenie dedykowane głównie dla zawodników - nastawione przede wszystkim na poprawę czasu przejazdów (tak zwane - urywanie sekund).
- skupiamy się głównie na poprawie płynności przejazdu - która to
- trening odbywa się z wykorzystaniem profesjonalnego sprzętu do pomiaru czasu - fotokomórki wykorzystywane na zawodach, czas z dokładnością do 0,001s
- analiza i dobór odpowiedniej linii przejazdu, za i przeciw
- pomiar czasu każdej próby przejazdu daje wymierne efekty zysku/straty czasu w zależności od wprowadzonych zmian w danym przejeździe
POZIOM START - KTÓRĄ ŚRUBKĄ I DLACZEGO
Poziom Start zasili Waszą wiedzę w umiejętności pozwalająće między innymi na zrozumienie:
- jak działąją przerzutki oraz jak szybko i sprawnie je wyregulować
- kompatybilności napędów na rynku oraz sens napędu 1rzędowego
- miejsca ruchome podane na luzy, jak powstają, jak je usunąć oraz jak zapobiegać
- regulacja hamulców każdego rodzaju - dlaczego piszczą, ocierają - jak się tego pozbyć i unikać w przyszłości
- czym kierować się przy wyborze klocków i tarcz
- które opony i jakie ciśnienie odpowiednie pod dany teren 26 vs 27,5 vs 29
+ wszystkie inne pytania - nie pozostawimy bez odpowiedzi
Nadchodzące Wydarzenia
sob., 22 majZbiórka - koniec Kici-kici
sob., 30 majPetarda
sob., 07 marWolski Flow